Больничка

Если кратко, то немецкие больницы такие неторопливые немецкие больницы…

Теперь то же, но более подробно.

У моей бабушки образовалась киста в брюшной полости, которая очень напрашивалась на более-менее срочное удаление. Поскольку калининградским врачам доверия нет никакого, выбор был между Москвой и Лейпцигом. При примерно одинаковой цене мы остановились на Лейпциге по нескольким причинам:

1) в 2 раза ближе, чем Москва,
2) в больницах гораздо больше пожилых людей, поскольку продолжительность жизни в Германии на 20-30 лет выше, больше опыта проведения операций с пожилыми пациентами,
3) лучше уход.

К калининградским врачам нет доверия по очень простой причине. ИМХО, они ничего не понимают и не умеют. И даже не представляют, как вообще что-либо делается. В Калининград, из-за отсутствия медицинского института, приезжают только двоечники из какого-нибудь Смоленска или Воронежа, потому что все хорошие предложения (Москва+Питер+остаться в родном городе) разбирают те, кто хорошо учился.

Но вернёмся к Лейпцигу. Наши (и лично мои) ожидания оправдались. Более того, реальность немецкой больнички намного превзошла эти самые ожидания. Всё очень вежливо, хороший уход, грамотный персонал. Современное оборудование, грамотная диагностика, хорошее лечение. В палате (на 2-х человек) телефон (с радио), теливизор (управляется с телефона), умывальник, туалет на 2 палаты. Кровать полностью регулируется пультом, разве что не ездит. Тумбочка легко трансформируется в столик, с которого можно есть лёжа на кровати, просто приподняв спинку. Рядом с тобой кнопка вызова медсестры, нажимаешь – медсестра прибегает (быстро приходит, в палате лежали не тяжёлые больные). В палате, где бабушка лежала первый день после операции, кнопка вызова была привязана к её руке, а сама палата была прямо напротив поста с кучей медсестёр. Бабушка говорит только по-русски, ей всё терпеливо и вежливо объясняли и показывали, если нужно было – звонили (сами!) мне, просили придти. Подбирали кого-нибудь русскоговорящего (медсестру, анестезиолога) перед/после операции. Между корпусами больницы обычно возили на машине. Внутри корпуса, если надо идти из одного отделения в другое, приходил сопровождающий.

Перед любой серьёзной процедурой (операция, компьютерная томография) тебе дают бумагу (обычно на русском), в которой описана продецура и/или все риски. Анестезиолог и врач (отдельно) проводят с тобой получасовые беседы, рассказывая/зачитывая ход процедуры, все риски и т. п.

На руку больному одевают бумажный браслет с ФИО, датой рождения и штрих-кодом. Бумажки с такой же информацией приклеиваются на все врачебные документы в деле и на кровать.

Единственное, всё долго. Приёма каждого врача / диагностики приходилось ждать по 1-2 часа. А то и 3. Операцию сделали на 3 дня позже, чем хотели, потому что не было свободных операционных. Но, в принципе, такая срочность была не нужна. После операции связаться с врачом было невозможно, так же, как и узнать результат. Только на следующий день.

В общем, немецкие больницы (а именно, Universitaetsklinikum Leipzig) рулят. Если есть желание воспользоваться услугами, но нет желания их организовывать – обращайтесь ко мне;)

Сраные немецкие железные дороги versus Жадность

Сраные железные дороги, а именно Deutsche Bahn (далее DB) с позиции жадности делятся на 2 категории:

1) Относительно быстрые и дорогие InterCity (IC) и InterCityExpress (ICE). Кстати, в России их почему-то называют “Сапсан”.
2) Медленные (до 120км/ч, но больше остановок, чем у IC) RegionalExpress (RE), RegionalBahn (RB) и т. п.

Можно различать по цвету. Дорогие и быстрые – белого, медленные и дешёвые – красного.
Есть ещё ночные поезда (вроде Прага-Берлин) и всякие другие категории, а также поезда не от DB, но их мало.

Итак, 1 января в 11:00 я вышел из гостиницы небольшого города Кемптен на юге Баварии. Настолько небольшого, что там даже автобусы по воскресеньям и праздникам (1 января) не ходят. Для очистки совести я честно нашёл остановку, прочитал расписание и… осознал всю безнадёжность положения. Так что до вокзала пришлось ехать на такси:)

Доехать до Лейпцига можно было 2-мя способами:

1) мажорно на IRE+ICE за 93 евро с 1-й пересадкой за 6 с половиной часов.
2) бюджетно, но только на Regio с 4 пересадками за 8 с половиной часов. Цена до 39 евро (при везении я даже рассчитывал заработать на поездке).

Второй вариант мне нравился тем, что я покупал билет выходного дня за 39 евро. Этот билет действует с момента покупки до 3 ночи следующего дня на 5 человек. Т.е., если бы я нашёл много попутчиков по дороге, то мог бы выйти в плюс.

Минусов у второго варианта было, опять же, 2:
1) Дольше ехать.
2) Мало времени (от 4-х минут) на пересадки.

Как можно догадаться по заголовку, на вокзале Кемптена жадность победила.
Дальше я довольно бодро и комфортно ехал по направлению к Лейпцигу. Правда, с попутчиками не везло, я нашёл всего 2:) Так что цена билета опустилась до 25-27 евро (сейчас точно не помню).

Но потом поезд опоздал на 25 минут… В поезде, в котором люди ехали как селёдки в бочке, ничего про опоздание и возможные варианты пересадок не сообщили. И я вышел с другими людьми в какой-то деревне километрах в 200 от Лейпцига, надеясь пересесть на следующий поезд. А он ждать не стал:( Вокзал закрыт, на улице что-то вроде -5, следующий поезд через 2 часа. Машинист поезда, из которого я вышел, на все вопросы о том, как теперь добраться до Лейпцига, ничего не ответил. Хотя, как оказалось позже, нужно было ехать на этом поезде дальше.

В итоге я нашёл вариант с дополнительной пересадкой. Очередной сраный поезд, который опоздал на 40 (!) минут. Пришлось мёрзнуть на перроне больше часа, периодически греясь в лифте;) И ещё час ждал поезда в Лейпциг (кстати, последнего) на следующей остановке.

В результате я потратил на дорогу 12 с небольшим часов вместо 8 с половиной, устал и замёрз.
А в сраном DB мне сказали, что деньги за билеты выходного дня они не возвращают. Но если хочу – могу написать им на специальный адрес (а потом они мне пришлют письмо с отказом, уроды!). Особенно меня разозлило, что вокзал был закрыт, когда на дворе зима (!), но писать я ничего никуда не стал. Надеюсь, кара свыше не заставит себя ждать:) А если заставит – отомщу сам при случае;)

В общем, российские поезда – самые поездатые поезда в мире!!!